大陸有著格外宏壯的汽車超市，而且市場還在不斷的變大，汽車數量的加大也帶動了輪胎出售量的增長。輪胎的流通量在增長的同時，廢舊輪胎的數量也在不斷的增長。廢舊的輪胎被稱為黑色污染，不僅占用了大量的土地，還造成了較為首要的環境污染。廢舊輪胎的回收到底遇到了什么樣的問題？ 個人應該處理廢舊的輪胎呢？

廢舊輪胎回收首先要面對的問題就是回收影響低。正是源于輪胎的回收用意低，所以廢棄輪胎被丟棄的現象格外的重要。雖然廢舊輪胎被回收，大多都是露天堆放，長久放置在露天的環境里面的廢舊輪胎容易引發火災不說，還難以分解，容易滋生病菌，還含有鉻、鎘等重金屬元素容易污染土地。

廢舊輪胎回收所帶來的附加值低，而且回收成本高。廢舊輪胎的回收價格較高，而廢舊輪胎制造的橡膠粉、炭黑等產品附加值較低，還需要擴充大批的人力物力進行制造，回籠資金的時間也比較長。廢舊輪胎的回收店鋪特別的分散，資源整合需要耗費大量的人力和財力，廢舊輪胎的處置設備和技術相對比較落后，需要增加大批的資金進行更新換代。

廢舊輪胎回收沒有形成大規模。廢舊輪胎的回收大多以中小企業為主，規模極端的小，不可處置海量的廢舊輪胎，商場競爭力特別的小。而且出于成本和廢舊輪胎的資源問題導致中小公司沒有海量的資金對企業進行升級，中小企業無從形成規模，商場的競爭能力也比較差，不能促進廢舊輪胎回收行業的發展。

沒有政策和資金的扶持。就今朝我國廢舊輪胎的回收情況來看，廢舊輪胎的回收沒有形成統一的立法，也沒有補貼、免稅等的政策支持，商場反饋不是很強烈。反響不強烈，就不會有大量的資本進入廢舊輪胎回收商場，公司沒有足夠的資金發展，沒有資金就無從投入規模，簡直就是死循環。有政策的扶持廢舊的輪胎回收市場或將會更好一些。

廢舊輪胎的處置是一個萬分漫長的過程。而個人怎么為處置廢舊輪胎貢獻本身的力量呢？首先可以把廢舊的輪胎做成個性座椅、沙發等休息的工具，進行廢物再利用。其次可以把廢舊輪胎賣到專業的廢舊輪胎回收店，獲取一部分的利益，畢竟蚊子腿也是肉。