1月1日起，每個人以個人名義流通持有時間少于1年的二手車，最多僅能有2輛。達到3輛及以上的，汽車流通企業、二手車交易市場、拍賣公司等不得為其開具二手車售賣統一發票，不予辦理交易登記手續。

這是2023年7月公布的《商務部等17部門關于搞活汽車出售 加上汽車消費若干方法的通知》中所規章的內容，2023年1月1日是其正式施行的時間。這意味著，個人名下持有時間不滿1年的汽車有三輛及以上的，一年內只能賣兩輛，第三輛車開始開不了交易發票，也不能進行交易過戶。具體時間是看辦理交易時，該車在個人名下占有時間是否滿一年。

據了解，在二手車交易市場，部分公司會將收購的車輛置于企業名下，但也有一部分源于更多利益的推敲置于個人名下。

新政的施行將首要扼制“公車私戶”的情況，并推動行業從原先的經紀模式為主轉向經銷模式為主。二手車的經紀模式指寄售這類資訊服務中介，服務商的繳稅平素按照其中介收入的6%來進行；經銷模式則是指先將車收購到公司名下、再往外售賣的模式，這種模式的繳稅方式一般是按照車輛流通價格的0.5%來進行。

未來假使還想方設法如舊從事二手車交易，個體經營戶應注冊公司成為法人公司，經營范圍中須含有“汽車或二手車出售”，早已的二手車經紀企業則須在經營范圍里增添“汽車售賣”。

瓜子二手車高級副總裁王曉宇對界面新聞表示，“車商以個人名義售二手車被限”這一政策，標志著中國系列促進二手車行業發展政策組合拳的全面落地，并宣告此前以個人經紀模式為主導的二手車交易成為歷史，行業進入以公司經銷模式為主的新階段。

王曉宇介紹稱，此前國內政府部門先后密集出臺了多項促進二手車行業發展的政策，除了上述剛落地的政策，還涵蓋2023年兌現的二手車交易登記“跨省通辦”、檔案轉遞“電子化”，2023年落地的全國取消國五二手車限遷，以及2023年10月份將實施的轉移登記單獨簽注以及核發臨時號牌等政策。

他認為，隨著這一套政策組合拳落地，行業將迎來天下大出售以及交易線上化的機遇期。對車商群體而言，個人經紀模式應加速轉為公司經銷模式，同時提高業務的合規性和透明性。企業將逐漸利用線上平臺搶占世界大銷售的集市紅利，提高周轉與經營效力。

本文來自“界面報道”，作者：伍洋宇